デマンドバスより蕨市はコミュニティバスが有効（３・完）

連載の１回め、デマンドバスより蕨市はコミュニティバスが有効（１）は、バスのルート拡充を批判する新生会の議論への反論、２回めは、デマンド型交通の欠点について述べました。

今回・最終回は、再びデマンドバス（デマンド型交通）について、県内自治体の取り組みをみます。

利用者少なく負担が大きいデマンド型交通

デマンド型交通については県南都市問題協議会（蕨・川口・戸田の各市議で構成。２０１８年度に解散）の交通問題部会で、16年２月に北本市への視察があり、日本共産党の山脇紀子市議が参加しています。北本市は市域約20平方キロ、人口約６万７千人。バスは利用登録制で利用料金は３百円（障がい者など半額）です。
病院の行き来の予約がとりづらい課題があると山脇市議が当時報告しています。

党市議団の議会中の調査では、北本市のデマンド交通は16年度の利用者数は延べ２万７８１３人、市の経費は約３千万円（一人当たり経費は約１１００円）でした。また、人口約７万６千人の志木市（約９・１平方キロ）のデマンド交通は、65歳以上、妊婦・乳幼児などが対象で、料金は３百円から千円、16年度の利用者数は延べ４万５６３３人、市の経費は２９０２万円（一人当たり６３６円）でした。蕨市のコミュニティバスの一人当たり経費１９０円がいかに安いかがわかります。志木・北本の利用者数は３～５万人ほど、蕨市のバス利用が約20万人で、多くの市民に使われていることもわかります。ちなみに、市民体育館の年間利用者数は約15万人、市民会館は約14万人です。議会では立憲民主党のI議員が、「ほとんど（の市民がバスを）利用していない」と発言しましたが、これには多くの議員から失笑がこぼれていました。

本日市役所・議員控え室に仕事に登庁した時、市役所前で5〜６人の人がコミュニティバス・ぷらっとわらびを待っている姿がありました。

その中の一人に「宮下さん！」と声をかけられ、「今年また出るんでしょ？がんばってね！」の声をいただきました。杖をついた高齢の男性です。となりで奥様らしき女性が笑顔で何回も会釈をしていました。

ぷらっとわらびは市民の足です。

わたしも、子どもがおなかにいるとき何回もぷらっとわらびを利用し、助かったことを今でも覚えています。

ぷらっとわらびを増便できるように、私は一人ひとりの市民の声をひろい、これからも市政へ届けます。

市役所・議員控え室